新汉拉达提速，汉拉达2020

低速平柔高速带劲,体验第四代汉兰达380T

1、接着，新一代汉兰达380T所使用的全进口动力总成和四驱系统，技术表现和性能表现相比上一代车型均有提升。然后，新一代汉兰达380T并没有以“丐中丐”低价套路消费者，“低配”车型四驱豪华版，入门即高配，配置方面也较上一代车型走量的版本有所提升，与双擎四驱豪华版基本一致，就连价格也一样。

2、首先要强调，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机，与第三代的0T发动机不可同日而语。其最大功率182kW，峰值扭矩高达380N·m，同时匹配8AT变速箱。这样的数据对于家用车来说，说“够用”都显得有点侮辱人。

3、底盘方面，全新第四代汉兰达380T与双擎版基本相同，得益于TNGA-K架构，乘坐全新第四代汉兰达380T感觉很舒适，底盘对于细碎颠簸基本都过滤得很干净。前段行程属于轻柔的感觉，而到了后半段悬架支撑又会变得很足。在面对高大的减速带的时候，汉兰达也能够像化巧劲般化解震动，整体的动作非常干脆。

4、作为中国中型SUV市场上首款销量破百万辆的“王者”车型，广汽丰田汉兰达的每次升级都会用户带来焕然一新的驾乘体验，即将上市的全新第四代汉兰达380T也不例外。借着此次第四代汉兰达380T西安试驾的机会，我全面的体验了“王者的再进化”。

试驾第四代汉兰达380T:标杆实力再升级,产品物超所值!

汉兰达380T搭载的是0T＋8AT的黄金动力系统，最大马力为248匹，峰值扭矩为380N·m，与上一代汉兰达相比，动力输出得到了进一步提升。从实际试驾体验来看，汉兰达的动态表现基本与参数相符，车辆起步敏捷，提速迅速，中后段动力输出平稳。在与8AT变速箱配合的情况下，新车并没有出现明显的顿挫感。

车内，全新第四代汉兰达380T继续强化对科技感和高级感的塑造，无论选材用料、缝线处理，还是装饰配件、物理旋钮都做到质感有加，禁得起挑剔的目光。我们试驾的380T至尊版车型搭载13英寸全液晶仪表盘和13英寸彩色中控触控显示屏，配备HUD平视显示系统，支持三屏联动智能显示。

此次试驾的第四代汉兰达380T车型，搭载了TNGA 0T发动机+Direct Shift-8AT变速箱，作为全球最高效的涡轮增压发动机，目前也是首次搭载到这款车型上，发动机热效率36%，压缩比11：1，最大功率182kW，峰值扭矩高达380Nm，动力表现较第三代汉兰达0T车型全面提升，综合工况油耗仅7L/100km。

27汉兰达加油门时,发动机声音大,还有共振,是什么原因?

1、如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。

2、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类 。

3、首先，这种异响可能源于气门或喷油嘴的运作。即使在车内不明显，通常也不构成严重问题。碳罐电磁阀的响声可能会有，但其声音特点是清脆。区分方法是，在怠速状态下轻轻踩下油门，留意声音频率是否有所变化。若声音频率稳定，可能是电磁阀的正常工作声；如果变化明显，则可能是气门异响的信号。

4、造成汉兰达抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

5、动力不足，最常见的问题就是火花塞积碳。当汽车使用寿命较长，或油质较差等。火花塞积碳会增加，影响点火精度。轻的动力迟缓，重的动力会导致车子动力不足，甚至直接打不着火。汉兰达动力不足的原因及解决方法如下：判断新车功率下降的原因是不是空调。如果车熄火后功率增加很多，应该是空调的问题。

新汉兰达怎么样

汉兰达新车5座版在性能和驾驶体验方面表现出色。该车型提供两种驱动方式：四驱和两驱。四驱车型的四轮均有动力，而两驱车型则仅有两轮有动力。在价格方面，四驱车型相对较高，而两驱车型则提供7L和5L两种排量选择。对于汉兰达0T车型，其四驱与两驱在性能上有所差异。

新款汉兰达整体表现出色，是一款值得考虑的车型。以下是新款汉兰达的主要优点：外观设计引人注目：整体造型大气且充满力量感，展现出独特的魅力。车内空间宽敞：特别是后排腿部空间，有两拳多的余量，长途旅行也能保持宽敞自在。内饰设计简洁精致：兼顾实用性与美观性，将功能性和艺术感融为一体。

新款汉兰达的口碑普遍较好，质量值得信赖。以下是关于新款汉兰达口碑和质量的几个关键点：外观设计出色：全新汉兰达的设计给人留下了深刻的印象，外观非常吸引人。性能平稳舒适：汉兰达的起步快，加速流畅，驾驶风格相比RAV4更加平稳舒适。同时，其通过性表现也非常出色，适合在各种路况下使用。

汉兰达提速慢是怎么回事?

至于有人说汉兰达提速慢，其实加速感上了2500转才能爆发，发动机上限很高，3500转可以跑到160，但是6AT变速箱前端比较慢，所以提速慢，毕竟车重，不过舍得给油也不是特别肉，就像是那句话没有肉车只有肉人。同级别里，汉兰达空间表现相当好，众多的七座SUV里，比汉兰达空间好的应该是途昂。

发动机功率虚标 6at变速箱效率太低不够聪明 自重大 车重发动机马力跟扭力都只是够用，所以提速慢 车重而发动机马力小自然加速肉 可能是舍不得踩油门，挂一档，松离合，油门踩到底试一下。

汉兰达7的百公里提速成绩显示出较为平缓的性能！--，具体表现为7秒。其动力输出相对较弱！--，这是由于车辆装备了软悬挂系统，这导致在起步阶段车身明显抬头！--，进而引起前轮打滑的现象。在动态测试中，汉兰达的G值表现并不出色。

进一步分析，汉兰达7在加速初期，其G值保持在0.5g左右，这个数值反映出车辆启动时的加速度较为温和。进入一档后，G值逐渐下降，维持在0.3g至0.4g之间。当车辆换入高档位后，G值仍呈现下降趋势。考虑到7升发动机需要驱动重达7吨的车身，这样的G值表现并不出众，确实无法被视为强劲的动力表现。

【太平洋汽车网】汉兰达7油耗高的原因：踩油门太猛或者频率太高；减速时不松油门直接踩刹车；轮胎磨损严重；离合器打滑；进气系统出现问题；开车时用的电子系统太多；火花塞故障；汽车漏油。

汉兰达0T四驱至尊版，精英版，尊贵版的百公里综合油耗分别为7L/100km，6 L/100km，7L/100km Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。

汉兰达性能怎样?

底盘性能：爬大角度坡道能力较弱，备胎取放不便，刹车偏软，制动距离较长。

汉兰达的性能整体表现良好，以下是具体分析： 动力表现 汉兰达搭载了多种动力总成，通常包括燃油版和混动版。燃油版车型的动力输出平稳，加速响应迅速，能够满足日常驾驶需求。混动版车型则在燃油经济性和动力性方面取得了更好的平衡，提供了更加顺畅的驾驶体验。

优点动力与性能：国产汉兰达搭载 7L 和 5L 发动机，动力表现足够出色，公路性能较好。安全可靠：安全系统完善，且该车在北美开发，在安全方面表现可靠，虽不同价位车型配置有差异，但整体配置能满足需求。成本较低：后期维修保养费用比较低廉，长期使用成本相对较低。

动力性能：汉兰达通常搭载动力强劲的发动机，能够提供平稳且持续的动力输出。无论是城市驾驶还是高速行驶，都能满足驾驶者的需求。操控性能：汉兰达的悬挂系统经过精心调校，能够提供良好的操控稳定性和乘坐舒适性。在转弯或紧急变道时，车辆能够保持稳定，给驾驶者带来信心。